La «passe mobilité» du PQ priverait les sociétés de transport d’au moins 77 M$ par an
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Le Parti Québécois (PQ) a annoncé le 12 août instaurer une « passe mobilité » donnant accès à tous les réseaux de transports en commun du Québec pour 95$ par mois, s'il est élu en octobre. Or, cette promesse priverait les principales sociétés de transport de revenus d'au moins 77 millions de dollars par année, selon des données inédites de Radio-Canada.
À cela s'ajoute l'impact financier pour les transporteurs interurbains par autocar, le PQ s'étant également engagé à offrir un rabais sur ce service.
D'après Radio-Canada, l'engagement en transport collectif du PQ sera l'une de ses promesses les plus coûteuses durant la campagne électorale. La formation souverainiste avait reconnu que cette « passe mobilité » aurait un coût important. Or, ce montant n'était censé être dévoilé qu'au moment de la présentation du cadre financier pendant la campagne électorale.
Le PQ reconnaît qu'il faudra non seulement combler le manque à gagner, mais également répondre à l'afflux de nouveaux usagers attirés par le tarif avantageux, voire très avantageux pour ceux qui vivent loin en banlieue.
« Le réseau est déjà presque plein. Ça va vouloir dire l'achat massif de nouveaux autobus, l'agrandissement de stationnements incitatifs et de garages, et ensuite de payer ces nouveaux autobus-là qui opèrent à déficit », explique Pierre Barrieau, expert en planification des transports interviewé par Radio-Canada.
Des économies?
La formation de Paul St-Pierre Plamondon estime que 2,5 millions de personnes pourraient bénéficier d'un tel titre unique. Les économies pourraient, par exemple, atteindre 186 $ par mois, ou 2232 $ par année, pour ceux qui paient actuellement 281 $ par mois pour se déplacer entre Montréal et des villes comme Saint-Jérôme ou Saint-Hyacinthe.
Grâce à ce laissez-passer, un usager de Montréal pourrait payer 15$ de moins mensuellement, a calculé Radio-Canada. À Québec et Lévis, l'économie serait de 20$, et à Longueuil et Laval, de 75$. Plus l'usager habite loin en banlieue, plus le laissez-passer sera avantageux pour lui, soit 111$ par mois dans les couronnes nord et sud de la métropole, 150$ à Saint-Jean-sur-Richelieu et jusqu'à 186$ à Saint-Hyacinthe.
La « passe mobilité » s'inscrit dans le « plan environnement » du PQ pour la période 2026-2034, rendu public à deux semaines du déclenchement de la campagne électorale.
Parmi les autres promesses de ce plan figurent la réduction des émissions de gaz à effet de serre de 42,5% d'ici 2034, le maintien du rabais de 2000 $ pour l'achat ou la location d'un véhicule électrique dont le prix de transaction est inférieur à 50000 $ et l'atteinte d'un taux de 85% de véhicules neufs électriques ou hybrides rechargeables vendus d'ici 2034.
